來源：價值中國 作者：胡媛
1944年，IBM生產出世界上第一臺計算機，此后計算機技術的發展一發不可收拾，一直到如火如荼的今天。計算機技術與很多領域都產生了密切的關聯，其中也包括管理會計。管理會計從20世紀初的成本會計開始萌芽，算而今已逾百齡，但真正的大發展卻是近30年，這是由于MRP、ERP、BI、云、大數據的發展，給管理會計注入了前所未有的活力，不僅如此，IT還可以做更多，比如說“智慧-微決策”。
諾貝爾獎獲得者西蒙說，“管理就是制定決策”，另一位管理大師明茨伯格在其代表作《管理工作的實質》中提到，“管理者平均在某個問題上化費的時間只有9分鐘，承擔的工作任務具有多樣化、短暫性和瑣碎的特點”。所以決策不是領導們的專利，“微決策”才是管理者的工作主體和常態。同時，我們也發現計算機越來越聰明，奇準無比的“猜你喜歡”就是其中一個例子。既然如此，作為以支持決策為已任的管理會計，自然又有了發展的空間。
管理者的日常決策過程，一般是由這么幾個步驟組成：采集和整理信息、傳遞信息、分析判斷、原因分析、決策意見。在這個過程當中，“分析判斷”是關鍵，此時管理者結合自己的經驗，可以敏感地發現“庫存高了”、“損耗大了”、“進度慢了”等例外情況，從而給出一個明確的決策。可以看出，管理者的日常決策是一個強邏輯的線性過程，而這恰恰是IT的優勢所在。
目前，在“采集和整理信息”的環節，有了RFID、DW、BI這幾員大將在，這已不是問題；在“傳遞信息”環節，有OA、ERP、移動互聯網等，信息早已做到無縫覆蓋；在“分析判斷”環節，目前也有管理駕駛倉、數據預警、參照系的技術；在“原因分析”環節，可以通過“橫向跟蹤，縱向溯源”技術解決；在最后的“決策意見”環節，雖然必須考慮人的因素，但也可以通過關聯性分析的技術，從而給出決策建議。這看起來與BI有些神似，這也說明，在IT技術層面，“微決策”是完全可行的。在管理上，通過系統化地將管理者的隱性知識轉化為顯性知識，并持續更新標準參考系，再籍大數據的神奇表現，IT即可作為人類的決策代言，管理會計鐘情的決策支持也就有了“智慧”的聲譽。
但由于是“微決策”，直觀地說明了決策的影響面相對較小，頻次高，從而各級管理者都可能涉及到；另一方面也意味著快速反應、現場決策。因此，相對領導常用的BI系統而言，“微決策”更象一個管理者的過程管控工作平臺，而非事后的秋后算賬的分析報告。這個平臺，并非要建立一個獨立的軟件，而是要把“微決策”這個理念融入到日常經營管理過程當中去，并進一步融入到使用的業務系統當中去。這意味著，即使是一線的工人，也不再是“像牛一樣蠢笨和懶散”，他就是現場的管理者，履行著計劃、組織、指揮、協調和控制等管理職能。將決策重心下移，也是管理會計所追求的方向，以后一線工人與管理者的邊界會越來越模糊，華為的“讓一線呼叫炮火”就有這層意思。
IT是一種工具，工具是人類器官的延伸，IT之前延伸的是人的手腳，現在卻要延伸人的頭腦。以目前的IT技術發展速度，極有可能二三十年后，明茨伯格筆下的管理者就不再忙碌，因為聰明的計算機已經幫管理者處理了絕大部分的日常事務，不過這也不是個好消息，因為這意味著很多管理者要失業咯。關于這一點，德魯克先生早已給出他的預言，“20世紀管理學的最大貢獻在于，它讓體力勞動者的勞動生產率提高了50倍。提高知識工作者的生產率，是21世紀管理學最大的挑戰”。
再看一則舊聞，2012年秋天，蘇銘天爵士約訪谷歌首席執行官拉里?佩奇，佩奇派出無人駕駛汽車去接他。汽車通過自動駕駛儀進行自動巡航，自行校正路線，適時進行加速減速，駛過繁忙的公路，最后順利抵達酒店。這件事情的神奇之處在于，汽車實際行駛過程中的情況完全不可預設，所有的千變萬化均由汽車的駕駛系統自動處理，這有賴于車上配有的雷達、傳感器和每秒可測量超過150萬次的激光掃描儀，因此足以保證周邊環境任一微小的變化，汽車都能快速的作出決策應對，完全可以替代人的手腳和頭腦，甚至可以做得更好。個人覺得，這個例子是關于管理會計的“智慧-微決策”的最好詮釋。 |
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