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培訓(xùn)時間：2016年10月27~29日（星期四~星期六）

培訓(xùn)地點：上海

培訓(xùn)費用：5400元/人（含授課費，合影費、資料費，茶點、會務(wù)費，三天午餐費）

培訓(xùn)目的：

1．全面掌握AIAG最新發(fā)布FMEA（第四版）要求及更新內(nèi)容：包括最新的SOD評分方法、多種可FMEA表格模版、及最新推薦的DRBFM在設(shè)計變更失效預(yù)防中的應(yīng)用和高層FMEA職責(zé)等；

2．透徹理解FMEA表格及內(nèi)部邏輯和填寫要求，明晰DFMEA和PFMEA、DFMEA與DVP&R,流程圖和PFMEA、PFMEA和控制計劃以及系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件、零件之間的相互關(guān)聯(lián)，解決產(chǎn)品設(shè)計和過程設(shè)計可能出現(xiàn)的問題，在產(chǎn)品實現(xiàn)過程的前期確保失效模式得到考慮并實現(xiàn)失效的控制和預(yù)防。

3．掌握開展FMEA團隊組建和協(xié)同開發(fā)的技巧，及FMEA質(zhì)量評價和有效性驗證的方法，并把以往發(fā)生的失效模式和產(chǎn)品特殊特性在FMEA中進行充分落實以預(yù)防問題重犯；

4．用客戶的產(chǎn)品為案例，學(xué)員以小組的方式，學(xué)習(xí)框圖（Block Diagram）、過程流程圖（Process Flow）、關(guān)系矩陣圖（Interface Function Matrix）、參數(shù)圖（P-Diagram）、DRBFM為DFMEA奠定基礎(chǔ)；學(xué)習(xí)過程流程圖、特性矩陣圖、過程變差識別和過程參數(shù)控制，為PFMEA奠定基礎(chǔ)；掌握新版FMEA的更新內(nèi)容和要求；幫助學(xué)員學(xué)會真正將FMEA作為工程師必需掌握的設(shè)計工具。

5．掌握企業(yè)推進FMEA的策略并分享最佳實踐，學(xué)會如何應(yīng)用FMEA進行知識管理，形成企業(yè)技術(shù)沉淀和長久的技術(shù)競爭力。

培訓(xùn)特色：

1) 強調(diào)實際應(yīng)用：承諾可以做到直接使用學(xué)員自己設(shè)計的零件產(chǎn)品進行課堂FMEA練習(xí)和點評分析，可以確保學(xué)員通過2天的培訓(xùn)，具備獨立編寫開發(fā)出自己產(chǎn)品高質(zhì)量FMEA的實戰(zhàn)能力；

2) 顧問式授課：由國際頂尖研發(fā)中心具有豐富整車及零部件開發(fā)FMEA實際實施應(yīng)用經(jīng)驗的咨詢顧問主講，開放式答疑解惑，做到對任何相關(guān)FMEA的問題，知無不言，言無不盡；

3) 針對性極強：系統(tǒng)分析當(dāng)前中國企業(yè)推進實施FMEA存在的關(guān)鍵問題，并提出解決之道和咨詢意見；

4) 內(nèi)容最新穎：講解最新FMEA 4th改進內(nèi)容如SOD評分、RPN改進措施策略和多種實用工具方法及表格，極大提高工程師FMEA實際應(yīng)用水平；

5) 聚焦“更改”： 介紹最新失效預(yù)防分析技術(shù)－DRBFM作為FMEA的重要補充工具，幫助工程師快速聚焦“變更”，,透徹分析“變更”所帶來的潛在失效并進行有效預(yù)防；

6) FMEA意識和文化貫穿始終：分享咨詢顧問長期在企業(yè)實施FMEA的最佳實踐經(jīng)驗,把失效預(yù)防融入工程師意識和日常習(xí)慣，并整合進產(chǎn)品開發(fā)流程，上升為企業(yè)行為進行全面失效預(yù)防和知識管理。

課程背景：

中國企業(yè)設(shè)計失效預(yù)防FMEA實施現(xiàn)狀

   幾乎每家質(zhì)量方面咨詢公司都會幫顧客做FMEA（潛在失效模式和影響分析）培訓(xùn)項目，然而只有極少數(shù)的案子有皆大歡喜的結(jié)局。即使順利結(jié)案了，被培訓(xùn)完后有半數(shù)以上的企業(yè)自己做了一段時間后就發(fā)現(xiàn)FMEA象“雞肋”，”食之無味，棄之可惜”！

   幾乎每家汽車行業(yè)或涉足汽車行業(yè)的公司，無論是整車廠還是零部件供應(yīng)商都會要求或被要求做FMEA（潛在失效模式和影響分析），然而卻很少有企業(yè)真正從中受益！

   據(jù)“質(zhì)量工具應(yīng)用綜合調(diào)查”統(tǒng)計，89.4%的中國企業(yè)推動FMEA一直都得不到很好的實施成效！

   因此，到目前為止，如何有效進行產(chǎn)品設(shè)計和制造的失效預(yù)防而不是事后“救火”，仍然是企業(yè)最頭痛的問題之一。

其實，企業(yè)FMEA是否已成功導(dǎo)入的鑒定標(biāo)準(zhǔn)有二條：

   FMEA有沒有幫助企業(yè)有效進行產(chǎn)品設(shè)計及制造的失效預(yù)防？-失效預(yù)防!

   FMEA有沒有幫助企業(yè)進行知識管理形成技術(shù)沉淀和長久技術(shù)競爭力?-知識管理!

總結(jié)下來，F(xiàn)MEA失敗的根本原因有二：

1、 FMEA未跟企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)與制造流程緊密結(jié)合, 本應(yīng)事前預(yù)防的FMEA變成事后演練的“紙面文章”。

典型癥狀: 體系“空轉(zhuǎn)”，F(xiàn)MEA“空做”，問題“照來”

企業(yè)質(zhì)量體系年年審,年年過。可企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量問題依舊重復(fù)出現(xiàn)，吃盡苦頭。FMEA做了4~5年，數(shù)百份如同廢紙，失效預(yù)防還是靠 “天生蠻力”沒有章法。

2、 工程師并沒有真正理解什么是FMEA，且沒有掌握開發(fā)高質(zhì)量FMEA的方法。

典型癥狀: FMEA做完，工程師自己都不想看第二遍。

v 由于沒有理解FMEA內(nèi)部的邏輯關(guān)系，盲目照搬FMEA手冊模版表格，缺乏FMEA開發(fā)的思路和方法，單純依靠頭腦風(fēng)暴“爬寫”，失效模式、后果及原因混淆不清，加之風(fēng)險評分模棱兩可，這樣的FMEA連工程師自己都不想看第二遍，又怎能寄希望于失效預(yù)防？

培訓(xùn)方式：

我們采用互動性極強的實戰(zhàn)培訓(xùn)方式，直接使用學(xué)員自己設(shè)計的零件產(chǎn)品進行課堂FMEA練習(xí)和點評分析，確保學(xué)員通過培訓(xùn)，具備獨立編寫開發(fā)出自己產(chǎn)品高質(zhì)量FMEA的實戰(zhàn)能力

   以分組方式進行，每組3~5人，產(chǎn)品設(shè)計，工藝技術(shù)工程師為每組主導(dǎo)成員，關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)質(zhì)量、工藝工程師及管理層分布在各實際設(shè)計業(yè)務(wù)小組之中。每個小組在培訓(xùn)過程中啟動至少1個自己公司實際設(shè)計產(chǎn)品的FMEA項目貫穿全程培訓(xùn)練習(xí)和講解。

   每組至少1臺電腦（電腦配置要求：安裝Microsoft Excel 2003及以上版本，非Vista操作系統(tǒng)）用于產(chǎn)品FMEA實戰(zhàn)練習(xí)。

   如果條件允許，工程師可把自己負(fù)責(zé)設(shè)計的零件產(chǎn)品樣品帶到課堂，咨詢顧問進行現(xiàn)場FMEA分析講解。

培訓(xùn)大綱：

（第1天）

（第2天）

（第3天）

講師介紹：劉老師

產(chǎn)品研發(fā)制造領(lǐng)域?qū)崙?zhàn)型培訓(xùn)專家(DFSS/DFMEA/PFMEA/Six-Sigma DMAIC/QFD/DOE/TRIZ/Taguchi)

北美汽車制造業(yè)研發(fā)和歐洲和韓國電子行業(yè)的質(zhì)量管理和研發(fā)經(jīng)驗超過12年。

曾就職于飛利浦(Philips)、三星(Samsung) 和通用汽車(GM)， 先后擔(dān)任制造技術(shù)經(jīng)理，產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理和質(zhì)量可靠性耐久性經(jīng)理。

韓國三星Samsung六西格瑪（DMAIC）黑帶。

美國通用GM六西格瑪設(shè)計（DFSS）黑帶。

教育背景包括復(fù)旦(Fudan University)大學(xué)，韓國延世(Yonsei University)大學(xué)。

海外工作經(jīng)歷包括韓國，德國。

工作語言為英語，韓語和漢語普通話。

曾參與整車研發(fā)項目包括：

雪佛蘭、別克、凱迪拉克等。

擅長領(lǐng)域：

劉老師是一位卓有成效的六西格瑪方法論（DMAIC+DFSS）和質(zhì)量體系的倡導(dǎo)者和實踐者，深諳DMAIC+DFSS精髓和在企業(yè)推進過程中企業(yè)文化和管理障礙的突破之道。他不僅為所在企業(yè)員工提供了出色的DMAIC+DFSS培訓(xùn)，同時還緊密結(jié)合企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)和部門戰(zhàn)略幫助員工開展DMAIC+DFSS項目指導(dǎo)實施，為企業(yè)創(chuàng)造價值。現(xiàn)有產(chǎn)品持續(xù)改進六西格瑪(DMAIC)，新產(chǎn)品/服務(wù)開發(fā)六西格瑪設(shè)計(DFSS)應(yīng)用以及質(zhì)量工具(DFMEA,QFD,TRIZ,田口DOE等)實際應(yīng)用等方面都有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

劉老師非常擅長質(zhì)量工具（DFMEA,QFD,TRIZ,田口Taguchi DOE等）在企業(yè)的高級實戰(zhàn)應(yīng)用培訓(xùn)和項目指導(dǎo)。在長期的企業(yè)實際工作中他積累了豐富的工作經(jīng)驗，善于幫助企業(yè)如何從組織層面推廣和應(yīng)用質(zhì)量工具促進企業(yè)整體質(zhì)量水平的提升，同時還善于幫助員工如何在日常設(shè)計開發(fā)業(yè)務(wù)中樂于并容易地有效應(yīng)用質(zhì)量工具QFD，TRIZ和田口方法（Taguchi DOE）來創(chuàng)新穩(wěn)健設(shè)計和FMEA來進行潛在失效預(yù)防，確保產(chǎn)品完美地投放市場。

自2008年起，先后為一汽大眾，長城汽車，比亞迪，長安福特馬自達(dá)，博世，飛利浦，西門子等眾多世界500強及國內(nèi)著名企業(yè)研發(fā)中心/部門提供了卓有成效的培訓(xùn)咨詢服務(wù)并獲得客戶高度認(rèn)可。

教授風(fēng)格：

特別注重培訓(xùn)內(nèi)容與客戶產(chǎn)品及流程的緊密結(jié)合與實際應(yīng)用，他的培訓(xùn)生動活潑，通俗易懂，特別注重課堂互動性和動手操作。為人熱情開朗、風(fēng)趣幽默、極富親和力，善于調(diào)動積極性，思維敏捷，條理清晰。

曾指導(dǎo)過的代表企業(yè)（部分）:

中國航空工業(yè)西安飛行自動控制研究所（618所）、法國賽峰集團(SAFRAN)梅西埃航空（蘇州）有限公司、廈門太古飛機工程有限公司、長城汽車股份有限公司（GWM）、深圳比亞迪汽車有限公司（BYD AUTO）、東風(fēng)汽車公司（DFG）、一汽大眾汽車有限公司（FAW-VW）、奇瑞汽車 (CHERY AUTO) 、戴姆勒-克萊斯勒東北亞投資有限公司(Daimler-Chrysler)、阿爾特（中國）汽車技術(shù)中心（IAT China）、長安福特馬自達(dá)發(fā)動機有限公司(Changan Ford Mazda)、德國大陸汽車亞太管理(上海)有限公司研發(fā)中心(Continental)、威廉姆斯（蘇州）控制系統(tǒng)(Williams Controls)、青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司(Bombardier)、一汽解放青島汽車廠、中通客車(ZhongTong Bus)、安捷倫科技（上海）有限公司（Agilent Technology）、意大利陸遜梯卡華宏（東莞）眼鏡有限公司（Luxottica Tristar）、博世電動工具（中國）有限公司（Bosch PowerTools）、杭州三維通信股份有限公司、TCL通訊科技控股有限公司寧波研發(fā)中心、伊頓集團-東莞萬迪電子有限公司（EATON）、濟南二機床集團有限公司（JIER）、德國威能(Vaillant)無錫供熱設(shè)備有限公司、諾而達(dá)熱交換（中山）有限公司、艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)(蘇州)研發(fā)有限公司（Emerson）、福建寧德新能源科技有限公司（ATL）、NORDEX(北京）風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)有限公司、加拿大嘉納泰爾有限公司(Canadian Tire)、天祥質(zhì)量技術(shù)服務(wù)有限公司(Intertek)、廣西來賓希諾基發(fā)電運營維護有限責(zé)任公司、東軟飛利浦醫(yī)療設(shè)備系統(tǒng)（PHILIPS）、諾和諾德(中國)制藥有限公司（Novo Nordisk）、潔定醫(yī)療器械（蘇州）有限公司、廣東東莞虎彩印刷有限公司、愛索爾（廣州）包裝有限公司、北京通美晶體技術(shù)有限公司等近千家企業(yè)。

授課形式：知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風(fēng)暴、強調(diào)學(xué)員參與。

【報名咨詢】

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