貨物運輸企業發票具有可用于抵扣增值稅進項稅、聯運與非聯運計稅依據不一致、異地業務聯系多等特殊性，因而容易成為非法套利的工具和手段，對貨物運輸自開發票的管理也一直存在著不易發現、難于監管的問題。貨運自開發票非法套利現象雖然存在一定的隱蔽性，但是通過不斷的探索實踐和經驗總結，稅務人員還是能夠通過比對發現出一些蛛絲馬跡。
方法一：通過審核企業用于抵扣營業額的貨運發票發現疑點。貨運企業用于抵扣營業額的貨運發票復印件一般應報送稅務所貨運管理員進行備案，因此，發票的復印件形式審查就十分重要，比如要看發票版式大小、字符的清晰度、字體的大小一致度等內容，如果有真票存在細微差別，就需要將相應發票發至主管稅務機關的稅政科（限于問題發票所涉及企業在北京）進行協查。
方法二：通過翻閱企業賬冊發現疑點。通過抽取有代表性的貨運企業進行實地核實，翻閱企業賬簿，如果發現企業的銀行存款沒有資金的流動、固定資產賬是空白頁、往來款項額度較大等諸多與現實經營規律不符的情況，由此可以確認其為疑點企業。
方法三：通過開票系統基礎數據比對發現疑點。比如針對企業運輸能力與開票金額是否相符，可以利用以每噸運輸工具的開票金額指標（所開具發票總金額/運輸工具總噸數）為對比指標。針對企業是否存在代開行為，可以利用以開票份數（年開票份數/12）和單張開票金額（所開具發票總金額/開票份數）為對比指標。針對聯運業務的真實性，可以利用以聯運企業稅收負擔率（應繳納營業稅額/營運收入總額）為對比指標，通過數據的排序比對，最終確認存在問題的企業。
方法四：通過貨運發票管理信息系統查看發票清單發現疑點。在對系統中企業開票詳細信息進行抽查時可以發現，個別企業發票開具時間、開具金額都有些特別。如開票日期只集中在一個月的某幾天，同一天開具發票份數較多，同一天多份發票都開具給同一企業，多份發票所列金額完全相同等等。這些行為，感覺與日常規律不相符，通過進一步協查等措施發現其問題。
來源：財務顧問網 |
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