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參訓(xùn)對象：在職SQE、品質(zhì)工程師、品質(zhì)經(jīng)理、采購工程師、采購經(jīng)理、項目經(jīng)理、項目工程師等。
課程簡介：
    在信息日益發(fā)達(dá)與透明的今天，企業(yè)間競爭已成為整個供應(yīng)鏈的競爭，對于供應(yīng)商而言無不接受到來自品質(zhì)、成本、價格、交期的壓力；于采購方而言，如何可以更低成本、更高品質(zhì)、精準(zhǔn)交期？如何更好地與供應(yīng)商達(dá)成共贏合作？
    新的環(huán)境下這一角色越來越多地由專門化的職能人員來承擔(dān)，這就是供應(yīng)商品質(zhì)管理工程師-SQE。SQE的應(yīng)運而生已經(jīng)有幾年了，目前企業(yè)對這一職位的需求在不斷增加。但是對于這一個職位，往往是只有要求，沒有規(guī)范，靠SQE的自主經(jīng)驗以及和采購人員、產(chǎn)品品質(zhì)人員的共同協(xié)調(diào)。
    事實上，供應(yīng)商品質(zhì)管理的內(nèi)容涉及的知識不但包含質(zhì)量管理自身的技術(shù)，還有供應(yīng)鏈管理的知識，項目管理的知識。為此，我們結(jié)合多家知名跨國公司的運作管理模式，結(jié)合咨詢師的工作經(jīng)驗和研究的成果，以及最新的物料品質(zhì)和供應(yīng)鏈管理知識，專門開發(fā)了這一個面向制造業(yè)SQE的專項課程，其中的風(fēng)險管理概念是專門導(dǎo)入的，旨在簡化操作流程，節(jié)約管理成本，使系統(tǒng)運行更為高效，并且更為有效。

課程內(nèi)容：（以下內(nèi)容會據(jù)多數(shù)學(xué)員情況進(jìn)行局部調(diào)整）
 
1）課程背景和簡介
    供應(yīng)商品質(zhì)管理的內(nèi)容非常豐富，涉及的知識不但包含質(zhì)量管理自身的技術(shù)，還有供應(yīng)鏈管理的知識，項目管理的知識。在質(zhì)量體系方面，因為要轉(zhuǎn)化為實際的審核過程，SQE需要具有相當(dāng)深厚的功底，同時，SQE要有豐富的過程分析和過程控制經(jīng)驗，快速解決問題的方法和執(zhí)行力，這些是由越來越短的交貨周期，越來越短的產(chǎn)品開發(fā)周期來決定的………
    ·系統(tǒng)學(xué)習(xí)物料質(zhì)量管理系統(tǒng)
    ·系統(tǒng)掌握供應(yīng)商管理的基本知識
    ·掌握相關(guān)的管理工具
    ·掌握具體的操作方案，包括：
        ---制訂流程，設(shè)計相應(yīng)的組織資源；
        ---確定數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；
        ---建立文件結(jié)構(gòu)；
        ---應(yīng)用工具集合
    ·學(xué)習(xí)用風(fēng)險管理的手法來優(yōu)化以上制訂的流程
    ·學(xué)習(xí)和開發(fā)一體化思想和方法來優(yōu)化工作流程，獲得更深層的價值
    ·從個人生涯規(guī)劃角度和公司管理立場正確看待SQE職位 戴爾和飛利浦供應(yīng)商品質(zhì)管理和SQE職位設(shè)置的比較
2）建立正確的視角和角色觀念 
SQE和供應(yīng)商品質(zhì)管理的角色和視角分析
供應(yīng)鏈管理/供應(yīng)商管理/供應(yīng)商品質(zhì)管理的包容關(guān)系 
3）供應(yīng)鏈管理的背景知識 
供應(yīng)鏈管理的定義
供應(yīng)鏈管理的目的
供應(yīng)鏈管理的模型
什么是一體化供應(yīng)鏈模式
供應(yīng)鏈管理的深層價值 
飛利浦某事業(yè)部供應(yīng)鏈策劃的模型案例
一個EMS公司的價值流分析案例
4）供應(yīng)商管理的相關(guān)知識 
供應(yīng)商管理的目的，重點強調(diào)風(fēng)險和責(zé)任
站在采購視角的供應(yīng)商管理系統(tǒng)的構(gòu)成
供應(yīng)商管理在公司總體流程中的定位
合格供應(yīng)商認(rèn)證的流程
什么是貿(mào)易風(fēng)險
貿(mào)易風(fēng)險評審的評價指標(biāo)
什么是質(zhì)量風(fēng)險
質(zhì)量風(fēng)險的評價指標(biāo)（重點） 
BMW對供應(yīng)商的要求指標(biāo)分析
5）國際汽車行業(yè)供應(yīng)商管理要素分析（作為標(biāo)竿） 
采購過程
采購信息
進(jìn)貨產(chǎn)品質(zhì)量控制的要求
供方監(jiān)視的要求
供應(yīng)商管理體系的開發(fā)
現(xiàn)場審核/產(chǎn)品審核和過程審核
著名企業(yè)的供應(yīng)商管理要求和流程解析 
福特和通用汽車的實際案例分析
6）供應(yīng)商品質(zhì)協(xié)議與采購合約
采購合約的結(jié)構(gòu)
供應(yīng)商品質(zhì)合約的制訂原則
RMA程序的制訂
采購規(guī)格（零件規(guī)格書）的包含內(nèi)容
外包模式和采購模式有什么不同，怎樣操作 
實際例子
7）供應(yīng)商管理水平評估矩陣 
一個分析公司供應(yīng)商管理所處的水平的工具 
8）不同公司的管理架構(gòu)對供應(yīng)商管理的影響 
垂直模式管理的影響
跨部門小組模式的發(fā)展
外包模式的供應(yīng)商管理
問題分析和討論
一個根據(jù)供應(yīng)鏈管理而優(yōu)化的組織架構(gòu)分析 
一家EMS公司基于跨部門小組的物料質(zhì)量改善案例
9）供應(yīng)商質(zhì)量管理人員職位與團(tuán)隊關(guān)系分析 
SQE和其他團(tuán)隊成員的職位分析和合作關(guān)系 
戴爾和飛利浦的案例
10）供應(yīng)商質(zhì)量管理---現(xiàn)場質(zhì)量評估 
現(xiàn)場質(zhì)量審核的時機
現(xiàn)場質(zhì)量評估（審核）的工具
與質(zhì)量相關(guān)的其他風(fēng)險因素的審核內(nèi)容
檢查表的內(nèi)容解析
供應(yīng)商質(zhì)量審核內(nèi)容涉及的關(guān)鍵因素總結(jié)：
    ·環(huán)境/安全/社會責(zé)任
    ·員工培訓(xùn)和流動率
    ·風(fēng)險管理/中斷處理/商業(yè)持續(xù)性計劃
    ·質(zhì)量體系文件
    ·質(zhì)量改進(jìn)系統(tǒng)
    ·項目管理和新產(chǎn)品導(dǎo)入流程
    ·供應(yīng)商的供應(yīng)商管理
    ·供應(yīng)商的物料質(zhì)量控制
    ·供應(yīng)商的現(xiàn)場管理
    ·產(chǎn)品和過程控制 戴爾和福特的供應(yīng)商審核比較
11）產(chǎn)品實現(xiàn)全過程的供應(yīng)商質(zhì)量管理 
新產(chǎn)品導(dǎo)入過程分析
項目管理和供應(yīng)商管理的關(guān)系
供應(yīng)商質(zhì)量管理在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的不同階段的內(nèi)容
什么是同步化
同步化的目的和優(yōu)勢
采用項目同步化的跨國公司供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)商管理 
VDA產(chǎn)品實現(xiàn)模式
戴爾的全球同步產(chǎn)品項目的實例
通用汽車的項目同步化供應(yīng)商管理
12）供應(yīng)商質(zhì)量管理的工具 
源頭檢驗
質(zhì)量信息反饋路徑
OQA策略
物流和包裝風(fēng)險分析
失效風(fēng)險預(yù)測和預(yù)防
關(guān)鍵質(zhì)量特性分析（QFD）
缺陷風(fēng)險優(yōu)先減少系統(tǒng)
早期生產(chǎn)控制
制造現(xiàn)場審核/分析工具
質(zhì)量損失函數(shù)在供應(yīng)商評定中的應(yīng)用
過程能力分析
8d方法的確切應(yīng)用是什么（目前8d方法已經(jīng)被曲解了）
DOE快速問題改善技術(shù)
抽樣計劃和PPM的正確應(yīng)用
QIT合作改善 
根據(jù)內(nèi)容需要，采用隨機案例
13）供應(yīng)商考核工具 
考核的指標(biāo)
考核的方法
檢討會議的安排 
14）供應(yīng)商質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)類型和控制 
1. 路線/設(shè)備/現(xiàn)場設(shè)置 的過程數(shù)據(jù)
2. 供應(yīng)商的物料質(zhì)量控制記錄
3. 檢驗和返工過程的數(shù)據(jù)
4. 測試數(shù)據(jù)
5. 不合格品處理的數(shù)據(jù)記錄
6. 量具校驗記錄和測量系統(tǒng)分析記錄
7. 過程確認(rèn)記錄
8. 可追溯性系統(tǒng)記錄
9. 包裝/卡板和最終出貨（檢驗）記錄
10. 過程能力分析
11. FPY數(shù)據(jù)分析/缺陷風(fēng)險分析
11. 缺陷定義和缺陷列表
12. 工程變更和控制記錄 
根據(jù)內(nèi)容需要，采用隨機案例
15）供應(yīng)商的日常管理 
    ·指定或?qū)徍丝山邮艿墓⿷?yīng)水平；
    ·根據(jù)質(zhì)量表現(xiàn)調(diào)整采購比例和更換廠家；
    ·批準(zhǔn)IQC檢驗規(guī)范；
    ·批量材料事故報告程序
    ·關(guān)鍵零件的追溯程序。
    ·指定生產(chǎn)線生產(chǎn)；
    ·確認(rèn)工藝流程和關(guān)鍵設(shè)備參數(shù)；
    ·工藝變更確認(rèn)程序；
    ·定期審核工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況；
    ·定期審核SPC指標(biāo)達(dá)成情況；
    ·質(zhì)量事故通報告及處理程序。 
根據(jù)內(nèi)容需要，采用隨機案例
16）供應(yīng)商關(guān)系管理 
SCM和CRM的關(guān)系
電子信息交換簡介
信息交換的內(nèi)容
溝通和矛盾處理 
17）整合的供應(yīng)商/客戶的一體化質(zhì)量管理 
當(dāng)作為OEM制造方式的承上啟下地位時，供應(yīng)商質(zhì)量管理的一體化操作 
18）質(zhì)量和交期的關(guān)系協(xié)調(diào) 
風(fēng)險評估技術(shù)
協(xié)調(diào)和溝通技術(shù) 
19）SQE的角色練習(xí)   
20）課程總結(jié)

講師介紹：Steven Ding 丁老師
    中國質(zhì)量協(xié)會高級會員，6sigma資深專家，深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家
    14 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗，丁老師曾在JABIL Circuit和飛利浦公司擔(dān)任過工程經(jīng)理，研發(fā)經(jīng)理，IT項目經(jīng)理，營運經(jīng)理，質(zhì)量總監(jiān)和供應(yīng)鏈質(zhì)量經(jīng)理等高級管理職位，并且曾在美國和歐洲工廠接受集中訓(xùn)練，后回國主導(dǎo)公司汽車產(chǎn)品生產(chǎn)廠和供應(yīng)鏈的質(zhì)量改進(jìn)。
    丁老師授課中實戰(zhàn)案例更多來自于曾服務(wù)的三大汽車公司和飛利浦時的自身工作經(jīng)歷的成功經(jīng)驗，HP及DELL的實際操作。授課內(nèi)容注重知識的擴(kuò)展和實踐應(yīng)用，融深刻理論和可操作性 ，趣味性于一身。
    接受供應(yīng)商質(zhì)量管理培訓(xùn)與輔導(dǎo)的部分企業(yè)：中國重型汽車集團(tuán)卡車公司，中國重型汽車集團(tuán)商用車公司，上海吉列，珠海飛利浦小家電，美資怡得樂醫(yī)療器械（DOE培訓(xùn)），Intel北京公司經(jīng)銷商群體，聯(lián)想移動，中興通訊，康佳集團(tuán)，深圳愛默生采購中心，東芝復(fù)印機，東莞光寶，深圳ITT，東莞柯尼卡/美能達(dá)，深圳三洋電機，深圳康盛，深圳東寶祥，深圳中瑞，珠海馬田工業(yè)，東莞升億，深圳金峰科技，深圳同洲電子，新疆金風(fēng)科技，東莞成謙電子，杭州順峰鏈業(yè)，杭州中匯傳動，杭州勝獅傳動，杭州東華集團(tuán)，東莞冠萬音響，深圳先進(jìn)音響，深圳東風(fēng)陽光，北京永泰合金屬防護(hù)技術(shù)有限公司，北方重工集團(tuán)。

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