培訓(xùn)安排：2015年6月05-06日 上海
培訓(xùn)費(fèi)用：3200 元（含培訓(xùn)費(fèi)、資料費(fèi)、會(huì)務(wù)服務(wù)費(fèi)）
培訓(xùn)對(duì)象：從事硬件開發(fā)部門主管、EMC工程師、硬件開發(fā)工程師、PCB 工程師、測(cè)試工程師、品管工程師，系統(tǒng)工程師，可靠性工程師
課程簡(jiǎn)介
為了保障汽車系統(tǒng)的可靠性和安全性，各大車廠對(duì)汽車電子零部件EMC要求越來越高，EMC等級(jí)越來越嚴(yán)，都制定了相應(yīng)的企業(yè)EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。本課程，主要解讀各大車廠EMC標(biāo)準(zhǔn)以及EMC測(cè)試項(xiàng)目實(shí)質(zhì)。
目前大多汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，前期設(shè)計(jì)只關(guān)注產(chǎn)品功能，而忽略電磁兼容要求，往往在電磁兼容測(cè)試過程中會(huì)遇到問題，如CISPR25測(cè)試超標(biāo)，IS07637測(cè)試不過，BCI項(xiàng)目滿足不了要求，自由場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)指標(biāo)下降等典型EMC問題！由于缺少相關(guān)的汽車電子電磁兼容設(shè)計(jì)與整改經(jīng)驗(yàn)，工程師在遇到上述問題時(shí)往往不能很快解決，浪費(fèi)了企業(yè)大量的時(shí)間、人力以及測(cè)試費(fèi)用。本課程，會(huì)分享汽車電子產(chǎn)品EMC設(shè)計(jì)要點(diǎn)，規(guī)避EMC風(fēng)險(xiǎn)，從源頭解決EMC問題。
課程收益
通過參與培訓(xùn)，培訓(xùn)學(xué)員可以在短時(shí)間掌握汽車電子EMC測(cè)試實(shí)質(zhì)以及各車廠的標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，能掌握汽車電子產(chǎn)品EMC設(shè)計(jì)要點(diǎn)，包含外部連接器、外部線束、內(nèi)部連接器、接器Pin的分布、外部連接器內(nèi)部元器件的布局和走線、MCU及晶振的布局及走線、CAN器件的布局及走線、功放與ASP的布局及走線、開關(guān)電源的布局及走線。
課程大綱：
汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)分析及設(shè)計(jì)課程大綱
一． EMC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)深度解析及案例分析
1. 基礎(chǔ)知識(shí)
1) 近場(chǎng)與遠(yuǎn)場(chǎng)的劃分
2) 共模與差模方式的區(qū)別
3) 數(shù)字地、模擬地、功率地等分析及“回路”概念的解釋
2. Radiated Emission測(cè)試的實(shí)質(zhì)
1) Rod天線和Bicon天線
2) Log天線和Horn天線
3) PK、AV、PQ檢測(cè)的差異
4) 福特大眾Nissan等不同整車廠對(duì)檢查方式的不同要求
5) Nissan與雷諾標(biāo)準(zhǔn)輻射發(fā)射的檢測(cè)流程
6) CISP25輻射發(fā)射的檢測(cè)流程
7) 樣機(jī)擺放位置的影響
8) 案例分析
3. Conducted Emission測(cè)試的實(shí)質(zhì)
1) 低頻段(1MHz to 30MHz)的傳導(dǎo)路徑
2) 高頻端（30MHz to 108MHz）的傳導(dǎo)路徑
3) Set-up對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響
4) 案例分析
5) RE和CE設(shè)計(jì)要點(diǎn)總結(jié)
4. BCI測(cè)試的要點(diǎn)
1) 開環(huán)法與閉環(huán)法的區(qū)別
2) 3個(gè)不同測(cè)試位置的實(shí)質(zhì)
3) 1到30MHz地線差模方式與共模方式的區(qū)別及對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響
4) 分析電流環(huán)如何影響樣機(jī)
5) 多捆線束分開測(cè)試對(duì)結(jié)果的影響
6) Set-up對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響
7) 馬自達(dá)RI110與BCI測(cè)試方法的區(qū)別
8) 案例分析
9) 設(shè)計(jì)要點(diǎn)總結(jié)
5. Radiated Immunity測(cè)試的分析
1) 各個(gè)廠家對(duì)測(cè)試Level的不同
2) AM、CW和PM調(diào)制波的介紹
3) 福特和同樣雷達(dá)波的測(cè)試要求
4) 案例分析
5) 設(shè)計(jì)要點(diǎn)總結(jié)
6. 手持無線設(shè)備抗干擾測(cè)試
1) Nissan IR05的測(cè)試特點(diǎn)
2) 福特RI115的測(cè)試特點(diǎn)
3) 分析近場(chǎng)測(cè)試影響樣機(jī)
4) 案例分析
5) 設(shè)計(jì)要點(diǎn)總結(jié)
7. 線束間繼電器瞬間開斷噪聲的影響
1) 福特RI130與RI150的測(cè)試特點(diǎn)
2) ISO7637 Coupling 測(cè)試特點(diǎn)
3) Nissan IC11的測(cè)試特點(diǎn)
8. 靜電測(cè)試分析
1) 大眾等靜電耦合板測(cè)試裝置
2) 福特等測(cè)試裝置
3) 空氣放電故障分析
4) 接觸放電故障分析
5) Nissan標(biāo)準(zhǔn)的要求
6) 案例分析
7) 設(shè)計(jì)要點(diǎn)總結(jié)
二． 具體電路EMC設(shè)計(jì)
1. 外部連接器的布局
2. 外部線束的注意點(diǎn)
3. 內(nèi)部連接器的布局
4. 連接器Pin的分布
5. 外部連接器內(nèi)部元器件的布局和走線
6. MCU及晶振的布局及走線
7. CAN器件的布局及走線
8. 功放與ASP的布局及走線
9. 開關(guān)電源的布局及走線
10. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
培訓(xùn)講師：李老師，研究生學(xué)歷。
多年跨國(guó)公司EMC整改、EMC設(shè)計(jì)和SI仿真等經(jīng)驗(yàn)，近10年專注于汽車電子產(chǎn)品的EMC開發(fā)，產(chǎn)品分布廣泛，涉及汽車娛樂系統(tǒng)、儀表顯示、空調(diào)控制、RKE、電機(jī)控制、BMS等產(chǎn)品，設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品能完全符合VW、Nissan、Ford等整車EMC的標(biāo)準(zhǔn)。 長(zhǎng)期獨(dú)立整改和開發(fā)EMC的經(jīng)歷，形成一套合理、先進(jìn)的EMC開發(fā)體系，現(xiàn)已應(yīng)用于公司的產(chǎn)品開發(fā)。
有14年的電子設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，從事汽車電子研發(fā)近10年，2009年經(jīng)過公司全球?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)的評(píng)審獲得Technical Professional的稱號(hào)。深度理解測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，善于把標(biāo)準(zhǔn)與整機(jī)的EMC設(shè)計(jì)緊密結(jié)合在一起，運(yùn)用各種模型來分析EMC失效，解析各種干擾的方式和運(yùn)用仿真工具以最經(jīng)濟(jì)合理的措施來解決問題。
2013年收到Mentor Graphic的邀請(qǐng)，到年度大會(huì)做《汽車電子EMC設(shè)計(jì)》的講座，主要內(nèi)容就是汽車電子的EMC標(biāo)準(zhǔn)-電子仿真技術(shù)- EMC設(shè)計(jì)的關(guān)系，思路清晰，觀點(diǎn)新穎，受到主辦方及聽眾的好評(píng)。 |
您的位置：
