文章來源于金錯刀，作者金錯刀頻道
7月3日，我國第2000萬輛新能源汽車下線。第一個1000萬輛，我們用了15年；第二個1000萬輛，只用了17個月。
銷量狂飆背后，有一個群體的作用不容忽視：年輕用戶。
在2023中國汽車重慶論壇上，業(yè)內(nèi)人士表示：新能源汽車消費結(jié)構(gòu)中，25-34歲的人群消費占比接近50%。
同樣是綠色出行領(lǐng)域，根據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的報告顯示，我國兩輪電動車30歲以下的用戶占比高達43%。
年輕人是消費最活躍、聲量最大的群體，能為品牌發(fā)展積蓄強大后勁勢能。
然而他們也是最具個性化的群體，讓一些品牌在“年輕化”的道路上找不對方向。
如何通過“年輕化”布局，在年輕人之中建立品牌認知和品牌粘度？
社交年輕化，才是“真·年輕化”
與年輕人的有效互動，應(yīng)該是基于品牌調(diào)性，對年輕人需求的回應(yīng)。年輕人有何消費需求呢？
悅己、追求“質(zhì)價比”等，已然眾所周知。
據(jù)光明日報的報道，他們的需求中還有一個共性：在人設(shè)消費與圈層消費中滿足社交需求。
換言之，平臺或品牌應(yīng)該幫助年輕人更好地表達個性，彰顯其在社交中的人設(shè)。
因此，若想與年輕人打成一片，一個行之有效的方法是：社交年輕化，將自己變成年輕人的社交場。
比如專注于各種新消費和新生活方式分享的小紅書，有72%的用戶為90后。
人們在小紅書上分享生活、樹立人設(shè)，也在上面鎖定圈層，維持和升級人設(shè)。
再比如成功舉辦7屆的雅迪717騎行節(jié)，已打造成行業(yè)超級IP，其底層邏輯也是源于將年輕人的個性表達與雅迪自身騎行文化做了很好的結(jié)合。
今年，雅迪跨界聯(lián)手深受年輕人喜愛的小紅書，共同打造盛夏音樂會，胡夏、劉戀、Susan Wang、ZaZaZsu、潛艇等明星助陣，現(xiàn)場演唱《那些年》、《盡興》等火熱歌單，與年輕人玩成一片。
年輕化代表的是一種心態(tài)和活力。
相比一些品牌簡單地為自身貼上國潮、二次元等年輕標(biāo)簽，敏銳洞察年輕人心理，用他們喜聞樂見的方式多互動、共成長，才是品牌永葆年輕的核心要素。
讓年輕人狂歡的行業(yè)大IP，如何練成？
功夫在詩外，行業(yè)大IP不是光靠活動就能練成的。
雅迪717騎行節(jié)的壯大之路，根本動力源自于雅迪堅持的年輕化實踐。
一、品牌年輕化。
品牌能否成功年輕化，取決于兩點。
其一是能觸達年輕人。
這也是為什么，第七屆雅迪717全球騎行節(jié)選擇了聯(lián)手小紅書——這是個引領(lǐng)著年輕人浪漫、潮流、新奇和品質(zhì)生活的平臺。
相比往屆，今年雅迪717全球騎行節(jié)還發(fā)起“全球騎行計劃”，走出國門，走向世界，讓億萬人享受美好出行。
浪漫、自由、快樂、挑戰(zhàn)……觸達年輕人，以他們喜歡的方式靠近。
其二是能打動年輕人。
價值觀上的共鳴，才能產(chǎn)生深度認同。
如今的兩輪電動車，就承載著很多被年輕人看重的價值，比如年輕人關(guān)注綠色出行，喜歡自在出行。
相比傳統(tǒng)自行車，兩輪電動車為年輕人帶來更快、更智能、更遠的騎行體驗；相比汽車，兩輪電動車則是中短途出行神器，是便捷、低成本、綠色的出行方式，在騎行體驗方面與年輕人達成深度共識。
二、產(chǎn)品年輕化。
產(chǎn)品是品牌與用戶最直接的溝通。
在本屆騎行節(jié)，雅迪冠能系列、VFLY飛越等全品類產(chǎn)品集體亮相，全面滿足年輕人的多元需求。
其中，央視發(fā)布、央視認證、央視推薦的雅迪冠能探索E10是雅迪在產(chǎn)品層面與年輕人建立溝通的典型。
雅迪冠能探索E10以豪華性能、豪華操控、豪華美學(xué)、豪華空間及豪華智能著稱，不僅詮釋雅迪冠能家族“更高品質(zhì) 超長續(xù)航”的價值點，更是重新定義兩輪電動豪華旗艦。
雅迪冠能探索E10滿足年輕人全場景騎行需求——哪怕是在狂風(fēng)暴雨的極端天氣，抑或在極限彎道、山間樹林、泥濘小路等艱難路段，都能暢快騎行。今年717騎行節(jié)期間，雅迪冠能探索E10代表雅迪第四次成功挑戰(zhàn)全新吉尼斯世界紀錄，展現(xiàn)出卓越產(chǎn)品力。
基于用戶需求不斷創(chuàng)新，企業(yè)才能持續(xù)成長。
雅迪717騎行節(jié)能成為全球兩輪電動車行業(yè)的頂級IP，也是同樣的道理。
這過程中，離不開騎行節(jié)本身的活動內(nèi)容，更離不開雅迪一以貫之的年輕化實踐。
和年輕人玩在一起，讓年輕人尖叫，必須實時洞察，在互動、產(chǎn)品和品牌等各方面，都提供更優(yōu)解。
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