編者按：
近期，網(wǎng)約車領(lǐng)域穩(wěn)坐江山的滴滴搞出了一個(gè)“競爭對手”花小豬，跟自己“打擂”。
“花小豬”也不負(fù)滴滴所望，迅速刷屏朋友圈，這款打車軟件主打?qū)嵒荨⒛贻p、有趣，超過60%的用戶都是“90后”群體，用戶可以推薦乘客領(lǐng)現(xiàn)金、等紅包、玩游戲，社交屬性十足。
滴滴為什么這么做呢？
成立8年的滴滴為什么執(zhí)意做花小豬？
在10月30日的花小豬打車開放日活動(dòng)上，滴滴出行總裁柳青進(jìn)行了公開回應(yīng)：
你看阿里做了天貓，做了淘寶，還做了聚劃算。其實(shí)每個(gè)行業(yè)的先驅(qū)都在不斷拓展行業(yè)的邊界，去服務(wù)更多的人，我們?yōu)槭裁床恍Х拢?/P>
柳青更是坦言，“作為一個(gè)8年的企業(yè)，你怎么激活組織，讓每一個(gè)團(tuán)隊(duì)都有活力呢？創(chuàng)一個(gè)新品牌。一個(gè)8年的組織往前走，需要在自己的團(tuán)隊(duì)里面不斷用新的激勵(lì)機(jī)制讓大家感覺到像第一天。始終創(chuàng)業(yè)的激情和熱情。這都是非常真實(shí)的樸實(shí)的原因。”
打開滴滴出行的APP，快車、禮橙專車、順風(fēng)車、豪華車等出行服務(wù)門類齊全，但在滴滴出行總裁柳青看來，其實(shí)還有很多用戶的需求滴滴現(xiàn)有的服務(wù)品類無法滿足，特別是那些年輕用戶，還有渴望低價(jià)產(chǎn)品的用戶，而花小豬的出現(xiàn)正是要滿足這些用戶的需求，并通過新產(chǎn)品來激發(fā)創(chuàng)新，從而更大地觸及到下沉市場。
根據(jù)介紹，滴滴出行在此前的一次業(yè)務(wù)討論上，有同事提出做一款實(shí)惠網(wǎng)約車產(chǎn)品的想法，希望滿足更多用戶尤其年輕用戶的需求。隨后，原滴滴網(wǎng)約車平臺公司副總裁、區(qū)域總經(jīng)理孫樞成為這個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)和運(yùn)營。
啟信寶數(shù)據(jù)顯示，2020年8月7日，滴滴出行科技有限公司新增對外投資，成立花小豬科技發(fā)展有限公司，注冊資本5000萬元，法定代表人為張力峰。花小豬的運(yùn)營公司為北京鴻易博科技有限公司，成立于2019年4月17日，法定代表人為滴滴出行副總裁趙意波。
事實(shí)上，花小豬的前身為“途途網(wǎng)約車”。今年3月份，北京鴻易博科技有限公司全資收購了遼寧途途網(wǎng)約車運(yùn)營服務(wù)有限公司，并將“途途網(wǎng)約車”APP更名為“花小豬”，這也是花小豬主體的由來。
根據(jù)滴滴出行方面介紹，今年3月份，“花小豬”已經(jīng)在貴州遵義、山東臨沂等城市測試運(yùn)營。
直至今年7月22日，“花小豬”才以滴滴出行公司旗下的新品牌身份大肆推廣，搶占市場。
8月17日，網(wǎng)約車平臺花小豬在包括北京、廣州、成都、杭州、南京、合肥、鄭州、青島、太原在內(nèi)的9個(gè)城市進(jìn)行為期一周的大促補(bǔ)貼，用戶每日首單立減 20 元。這讓它飛快登上 App Store 免費(fèi)排行榜第一，并霸榜一周。有消息稱，補(bǔ)貼首日，花小豬司機(jī)端增長量 203%，乘客的增長量 340%。
10月30日，在滴滴旗下打車品牌花小豬舉辦媒體開放日上，孫樞透露，花小豬打車目前吸引了眾多年輕用戶，用戶里“90后”超過60%。
事實(shí)上，除了花小豬外，今年以來滴滴一直動(dòng)作頻繁。
相關(guān)信息顯示，今年7月滴滴宣布旗下“滴滴拼車”業(yè)務(wù)更名為“青菜拼車”，這是繼青桔單車、禮橙專車后，滴滴打造的細(xì)分出行領(lǐng)域又一獨(dú)立品牌。
而在主營業(yè)務(wù)之外，滴滴還在今年先后推出了跑腿、貨運(yùn)、社區(qū)團(tuán)購、以及共享電單車業(yè)務(wù)。同時(shí)，6月27日，滴滴還首次面向公眾開放了自動(dòng)駕駛服務(wù)。
對于滴滴的在今年的頻繁動(dòng)作，有分析認(rèn)為，這是滴滴希望通過拓展更多業(yè)務(wù)線來打造一個(gè)更全面的品牌，以在資本市場上獲得更多青睞。
備受爭議的花小豬是否真正激發(fā)了組織活力呢？
雖然，花小豬的成立為滴滴開拓市場帶來了機(jī)遇，但不可避免的是，一個(gè)新事物的出現(xiàn)也迎來一些挑戰(zhàn)。
其實(shí)，花小豬自被滴滴推上臺時(shí)一直隱憂不斷。早前，已有青島、天津、南京等多個(gè)城市約談花小豬，稱其為非法營運(yùn)平臺。9 月 7 日，鄭州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)約談花小豬，責(zé)令花小豬 App 停止運(yùn)營，立即整改。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，花小豬未取得鄭州網(wǎng)約車經(jīng)營許可證及網(wǎng)約車運(yùn)輸證，且該平臺向不合規(guī)司機(jī)派單。
對于備受關(guān)注的資質(zhì)問題，花小豬打車總經(jīng)理孫樞回應(yīng)說，之前確實(shí)有溝通不到位的情況，但目前已經(jīng)得到越來越多城市主管部門的認(rèn)可和支持。
此外，獨(dú)立的花小豬或?qū)⑴c原本的滴滴平臺形成競爭內(nèi)耗，依舊靠燒錢補(bǔ)貼搶奪用戶的花小豬是否會(huì)最終 " 爛尾 " 而加重滴滴的負(fù)擔(dān)等方面也備受人們的爭議。
孫樞曾在公開采訪中表示，花小豬上所有司機(jī)都是在滴滴注冊且可以接單的司機(jī)，完全依托于滴滴的司機(jī)審核、準(zhǔn)入、懲罰處理機(jī)制。這其實(shí)也表明，發(fā)展初期的花小豬在打造平臺供給端體系時(shí)，無可避免的要從滴滴這個(gè) " 母體 " 中搶奪資源，無論是供給端還是需求端，皆是如此。
在今年4月，滴滴曾公布未來三年戰(zhàn)略，并提出0188布局，其中最核心的點(diǎn)在于：3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單；國內(nèi)全出行滲透率8%；全球服務(wù)用戶MAU超8億。而花小豬的出現(xiàn)正是滴滴試圖增加單量、提高滲透率的重要一環(huán)。
花小豬雖然備受爭議，但仍吸引了眾多年輕用戶，用戶里90后超過60%；實(shí)惠的產(chǎn)品價(jià)值也受到用戶歡迎，調(diào)研顯示近80%的用戶認(rèn)可花小豬實(shí)惠的服務(wù)。
而對于移動(dòng)出行市場的發(fā)展前景，柳青更是回應(yīng)說，當(dāng)前國內(nèi)移動(dòng)出行滲透率只有3%，出行市場仍然大有可為。
“中國網(wǎng)約車的滲透率是3%，這個(gè)概念就是大概一百次出行，有三次是網(wǎng)約車出行的。有人說3%挺高，有人說挺低。但是大家看到，從電商開始到今天，有26%的金額是在線上買的。它經(jīng)歷了一個(gè)曲線，第10個(gè)年頭的時(shí)候是8%，8%之后就超高速地崛起，到了臨界點(diǎn)就起飛了。出行是更剛需的，大家對服務(wù)、品質(zhì)要求更高，我們相信，出行的滲透率不會(huì)比電商低多少，甚至有可能更高。”
從此可以看出，花小豬的成立雖然備受爭議，但卻為滴滴帶來一批新的客戶，為其激活了組織活力，但仍有進(jìn)步空間。
反觀華為，如何保證組織始終充滿活力？
華為任正非曾說過，一個(gè)公司取得成功有兩個(gè)關(guān)鍵：方向要大致正確，組織要充滿活力。
一家企業(yè)如何保證組織始終充滿活力，滴滴的做法是通過成立一個(gè)新品牌激活公司的組織活力。
而華為在近30年的發(fā)展歷程中，實(shí)現(xiàn)了從單一產(chǎn)品的成功（最早的時(shí)候的程控交換機(jī)），到進(jìn)入不同產(chǎn)品領(lǐng)域的成功，從國內(nèi)的成功，到海外的成功，到進(jìn)入了不同的客戶群、不同的商業(yè)模式的成功……而這些成功也被眾多企業(yè)競相學(xué)習(xí)。
為什么華為能取得如此卓越的成績？這大概離不開華為對組織活力的激活。
華為公司原產(chǎn)品線研發(fā)總裁、喬諾咨詢戰(zhàn)略管理專家凌湘壽曾說過，“方向大致正確”沒有那么困難，沿著DSTE（Develop Strategy To Execution，從戰(zhàn)略到執(zhí)行）流程，深刻洞察行業(yè)、客戶、對手和自己之后，任何一家企業(yè)都能看到增長的機(jī)會(huì)。而“一分規(guī)劃，九分執(zhí)行”，要把機(jī)會(huì)變成現(xiàn)實(shí)，則需要“組織充滿活力”，這比戰(zhàn)略方向清晰要困難得多。
組織活力的根本在于把每一個(gè)員工都變成老板。方向清晰聚焦的前提下，如果每一個(gè)員工都如同老板一樣有一顆滾燙的創(chuàng)業(yè)之心，能釋放出120%的熱情和智慧（一般企業(yè)人員能量釋放只有20%），這樣的企業(yè)無疑能獲得巨大的成功。
而激活組織活力貫穿企業(yè)的發(fā)展全過程，尤其是轉(zhuǎn)型、變革、困難期更被企業(yè)所關(guān)注。激活組織是個(gè)系統(tǒng)性工程，要不斷地自問四個(gè)問題：
1、我們企業(yè)未來三年的方向清晰嗎？重點(diǎn)目標(biāo)清晰嗎？發(fā)展節(jié)奏清晰嗎？
2、我們企業(yè)上下是否目標(biāo)一致，圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)和組織目標(biāo)而奮斗？
3、對于員工而言，我在這個(gè)組織長期發(fā)展，是否有利可圖？
4、對于員工而言，為組織和員工設(shè)計(jì)的激勵(lì)方案穩(wěn)定可信嗎？
簡言概之，激活組織的四個(gè)關(guān)鍵：方向清楚、目標(biāo)一致、有利可圖、激勵(lì)穩(wěn)定。
根據(jù)華為等標(biāo)桿企業(yè)的實(shí)踐，首先要有戰(zhàn)略和目標(biāo)；其次，要把公司的戰(zhàn)略和目標(biāo)通過戰(zhàn)略解碼分解到組織績效；第三，要把組織績效分解到個(gè)人層面上。
組織績效主要來源三方面：部門責(zé)任定位、戰(zhàn)略解碼、短木板改進(jìn)。
而激發(fā)員工尤其是激發(fā)優(yōu)秀員工持續(xù)在一家企業(yè)奮斗，就是要讓員工在這家企業(yè)工作能持續(xù)看到“有利可圖”。
另外，華為的獎(jiǎng)金一般都是“公司-體系-部門，三級分享體系劃分”，組織層面的總獎(jiǎng)金清晰可算，線性且穩(wěn)定。
此外，在保持組織活力方面，華為還有三個(gè)宗旨：
第一、堅(jiān)持為客戶創(chuàng)造價(jià)值的正確方向，持續(xù)激發(fā)組織活力。戰(zhàn)略執(zhí)行要閉環(huán)，經(jīng)營管理要下沉。堅(jiān)持導(dǎo)向熵減，加快優(yōu)秀員工的提拔，讓人才在最佳時(shí)間、最佳角色、做出較大貢獻(xiàn)。資金、賬務(wù)、審計(jì)實(shí)行中央集權(quán)，全力服務(wù)業(yè)務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)控制有效。下放業(yè)務(wù)經(jīng)營權(quán)，讓聽得到炮聲的人來指揮戰(zhàn)斗。以責(zé)任貢獻(xiàn)分配價(jià)值，以愿景使命提升隊(duì)伍精神追求，加快對做出突出貢獻(xiàn)的人才破格提拔。
第二，從單點(diǎn)技術(shù)的領(lǐng)先到構(gòu)建平臺的領(lǐng)先，持續(xù)把經(jīng)驗(yàn)和能力積累優(yōu)勢形成競爭力。
第三，不在非戰(zhàn)略機(jī)會(huì)點(diǎn)上消耗戰(zhàn)略競爭力量，將縮減這些領(lǐng)域的人員及投資，人員經(jīng)過戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)訓(xùn)戰(zhàn)以后，聚焦到增強(qiáng)面向未來的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)點(diǎn)上，撕開戰(zhàn)略突破口。公司通過戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)充電，讓大家適應(yīng)新時(shí)代、新社會(huì)。
華為激活組織活力的措施不勝枚舉，但其仍在前進(jìn)的道路中不斷探索……
最后，雖然花小豬運(yùn)營能否成功還有待市場的考驗(yàn)，但一個(gè)8年的企業(yè)，已經(jīng)如此關(guān)注組織活力，確實(shí)值得肯定。
如何激發(fā)組織活力？
12月4-5日《閉門分享會(huì)：組織活力——如何助力企業(yè)跨越千億規(guī)模》，胡老師（華為公司原后備干部系主任、喬諾咨詢?nèi)肆Y源首席專家）以及蘇老師（華為公司原某體系人力資源部部長、喬諾咨詢激勵(lì)首席專家）在現(xiàn)場解密華為20萬人集體奮斗的企業(yè)文化與激勵(lì)機(jī)制：
1、Leadership：有使命感、有正確的思想指導(dǎo)、善于團(tuán)隊(duì)激發(fā)的高層
2、Growth：以業(yè)績增長驅(qū)動(dòng)組織變革與成長
3、Operation：目標(biāo)清晰、高效協(xié)同的組織運(yùn)作與業(yè)績管理
4、Willingness：激發(fā)員工高度自覺的激勵(lì)分配機(jī)制
撰文：Jessica；來源：喬諾之聲(ID：geonol)
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